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年内油价迎最后一涨

发布时间:2020-01-04 09:41 编辑: 来源:


  加满一箱油多花9元;今年汽油累计涨幅为680元/吨

  新京报讯 (记者张姝欣)国内成品油╢价格迎来今年最后一次调价,同时也是2019年第十五次上调油价。发改委发布通知称,12月30日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上调235元、柴油上调230元。

  折合每升来看,每升89号汽油上调0.17元、92号汽油上调0.18元、95号汽油上调0.19元、0号柴油上调0▀.20元。

  据新京报记者〓统计,本次调价过后∮,2019年成品油调价将呈现“十五涨七跌四搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年1月14日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,此次调价后,今年汽油累计涨幅为680元/吨,柴油涨幅675元ω/吨。

  加满一箱油多花9块 部分地区油价重回7时代

  根据发改委官网消息,12月30日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上|︴()〔〕调235元、柴油┛上调230元。折合每升Ⅱ来看,每升89号汽油上调0.17元、▓92号汽油上调0.18元、95号汽油上调0.19元、0号柴油上Ⅵ调0.20元。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍,本轮调价Ц后,全国大多数地区柴油价格6.6元/升左右,92号汽油零售限价在6.9-7.1元/升。

  以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花9元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车╱╲型,平均每行驶一千公里费用增加12-14元左右。

  对于本轮油价上涨原因分析,隆众资&讯成品油分析师刘春艳指出,本轮调价周期内(12月16日-12月30日)变化率持续上行,主要影响因素包括中美双方达成第一阶段贸易协议的利好不断发酵,改善了经济及需求预期,美国商业原油库存大幅下降和OPEC减产政策延续也带来利好支撑三个方面。

  “本次汽柴油▽零售价格迎来上调,对国内成品油市场利好支撑。目前主营炼厂及山东独立炼厂开工依旧处高】位,整体对市场资源供应充裕。今年春节提前,业者预期下游会提前备货,但近期市场货源▐供应充足,并且主营单位主动跌价意向不高,市场表现僵持,汽柴油上涨动力不足。但后续预期下游对汽油年前补货,对汽油需求量有增加趋势;北方户外工程开工降至低位,南方地区户外开工逐渐下降,对柴油有缩减趋势。下一轮调价周期来临⿰之前(下一轮调价窗口将于2020年1月14日24时开启),▌预计国内成品油市场或将呈现汽强柴弱现象。”刘春艳表示。

  下一轮成品油上调的概率较大

  “本轮计价周期内,EIA数据显示美国商业原油库存超预期下降,加之市场预计美中即将签署已达成的贸易协议文本〆,国际油价涨至三个月以来最高,所对应的原油综κ合变化率正向运行,开启本轮上调窗口。”隆众资讯分析师薛雯雨表示。

  薛雯雨表示,岁末"年初,经过前期的积极造势促销,主营年度计划量整↕体完成情况较好,省公司任务量大多提前完成,个别市稍有欠@量。即将进入1月份,部分单位仍存采购计划,但多以满足☆刚需为主,不排除受“开门红”提振,以及本轮零售价∷上涨刺激,支撑批发端价格上┑涨。从近期市场出货情况来看,华东主营日出货量在50-1000吨不等,多以中小单为主。当前,汽柴油走势偏弱,成交重心承压下行,华东汽油批发端成交重心调整至6600-6750元/吨附近,柴油成交重心降至6550-6700元/吨左右。

  结合当前隆众数据模型分析,薛雯雨分析称,与上一调价周期对比,零售价格上调,而批发价格近日涨幅较小,使得加油站利润空间较前期略有减少。其中主营加油站汽油零售利润平均每吨减少78元;柴油主营零售利润每吨减少30元,销售地〖炼加油站柴油利润同步扩大,利润扩大为47元/吨,销售地炼加油站汽油利润上涨,幅度在120元/吨。

  本轮成品油价格上调兑现后,零售限价上调,预测后期,零售利润将会出现上涨。汽油零售利润预测上调幅度约0.18元/升,柴油零售利润上调幅度约0.20元/升。

  下一次调价窗口将在2020年1月14日24时开启,隆众资×讯分析师李彦表示,以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调〩价开局将呈现上行的趋势,幅度在90元/吨左右。下一轮调价是2020年第一次调价,OPEC将开始执行新的减产目标计划,同时全球贸易风险有进一步缓和┊┋空间,预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

  回顾

  今年油价“十五涨七‖|跌四搁浅”汽油累计涨幅为680元/吨

  隆众资讯成品油分析师徐雯雯介ξ绍,此次调价后,今年汽油累计涨幅为680元/吨,柴油涨幅675Ⅻ元/吨。

  据新京报记者统计,本次≌调价过后,今年成品油累计调价26次,2019年成品油调价将呈现“十℉五涨七跌四搁浅”的格局∽,整理来看57.7%上涨,26.9%下跌,15.4%搁浅。

  具体到每月来看,在3月31日、5月13日、6月11日、6月25日、8月6日、ↀ8月20日、10月21日油价下调,下调汽油最高№零售限价每吨225元、75元、465元、120元、80元、210元、150元。成品油在6月11日下调幅度最大,每吨下调超450元。

  四次油价调整搁浅分别发生在3月14日、7月23日、10月8日、12月16日。

  除此之外的16次成品油价格均上调。从上调幅度来看,2月28日上调幅度最大,上调汽油最高零售限价每吨270元,另外两次大幅度调价分别是1月28日和本次(12月30日),上调汽油最高零售限价每吨分别是245元、235元。

  类似地,2018年成品油同样经历了26次调ζ价,σ12次下跌、13次上涨和♣一次搁浅。唯一一次搁浅发生在2018年3月14日。

  经过新京报记者计算,2018年汽油价格累计跌幅为490元/吨,柴油跌⿴幅465元/吨。这主要得益于成品油从2018年11▪月2日至12月28۩๑日的五连跌,汽油每吨分别下调375元、51▧0元、540元、125元、370元,柴油每吨分别下调365元、49°゜0元、520元、120元、355元。≮≯

  对于成品油近两年的变化,记者采访了私家车主余女士,她表示确实感觉到2018年下半年⊕的油价下降幅度较大,而今年下半年油价上涨较多。对此,她表示油价调整不会影响到日常通勤,但是在假日逛街、吃饭过程中,会更多考虑┚乘坐出租车。۩

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